(Illustration par Elias Stein)

Les consommateurs verrouillés dépensent davantage sur les marchandises - principalement rendus à l'étranger et transportées sur des navires conteneurs, que sur les services. Que, plus les perturbations d'expédition liées à la pandémie, ont envoyé des coûts en spirale. L'indice sèche baltique, une mesure de taux pour déplacer les marchandises à sec, est en hausse de 128% en un an et près de 60% depuis le début du mois de décembre, stimulée par la Chine, le plus grand exportateur mondial, réouvrant son économie industrielle.

Qui a été une aubaine pour les lignes d'expédition, qui ont vu des marges bénéficiaires élargissent. Les actions de Mauersk et Cosco Shipping Holdings sont en hausse de 92% et 195%, respectivement, au cours de l'année écoulée et de Triton International, le plus grand bailleur de conteneurs au monde, a vu un rendement total de 36,5% en un an.

Normalement, les coûts d'expédition supérieurs signifient des prix de détail plus élevés et une inflation. Les rendements obligataires ont augmenté de prix dans une inflation plus élevée depuis la chute. Mais l'expédition est peu susceptible d'enflammer l'inflation des coûts. «Premièrement, l'augmentation des coûts d'expédition est susceptible d'être partiellement absorbée dans les marges de gros et de vente au détail», écrit le chef d'économie en chef de la Capital Economics NEIL CEARRING. "Deuxièmement, alors qu'il est difficile d'être précis, les marchandises les plus touchées sont susceptibles de rendre compte d'une part relativement faible de l'ensemble du panier [Indice des prix à la consommation]."

Le cisaillement estime les coûts d'expédition à seulement 5% des prix de détail. Donc, les huit derniers mois de doublage n'ont ajouté que de cela autant que le coût des marchandises, les consommateurs ne voyant probablement probablement qu'une partie de cela.Un dollar plus faible compense également les coûts d'expédition plus élevés pour les non-U. les propriétaires. Ensuite, il y a le Nouvel An chinois à venir, lorsque les usines fermées et les exportations tombent. Cela pourrait faciliter la pression à la hausse des taux. Le plus gros soulagement? Une fin de la pandémie, les consommateurs dépensant à nouveau sur les services.